catalizador quita potencia?

[EL TUCA]

Hola... tengo un palio weekend - 2007 motor fire 1.4, resulta que luego de un pequeño accidente (atropelle una liebre y se calento), cambie junta, cepille tapa, cambie correas y radiador... quedo todo al pelo.. pero ahora
no me responbde esta achanchado... no reacciona, ni pasa mas de 130, asi pues pensaba tal vez será el catalizador que se tapono cuando calento y paso liquido? ... si se puede eliminar o agujerear... alguien que le haya pasado algo asi? en el tablero no sale ninguna alarma de la computadora que indique fallo mecanico tampoco... un abrazo a todos !!!

[geminis]

Los deterioros por un accidente pueden solucionarse amputando una pierna o un brazo, pero sería mejor tratar de arreglar o reimplantar si es posible, ¿no?

Bueno, con el catalizador lo mismo, si se contaminó con combustible sin quemar habría que reemplazarlo.

Sacarlo con la excusa de que quita potencia no tiene mucho de verdad justificante. La inconveniencia de quitar el catalizador ha sido y es muy discutida, aunque obviamente es una restricción a las salidas de gases, QUE HA SIDO TENIDA EN CUENTA EN EL DISEÑO DEL MOTOR.

Todos sabemos que al quitarlo contamina muchísimo más (entre 15 y 20 veces más) y nadie puede discutir eso, como tampoco nadie puede discutir que exista una mejora de entre 0,5 y 1 % en los CV.

Algunos (entre los que me encuentro) sostenemos que quitarlo acorta la vida útil del motor, pues se generan pequeñas distorsiones en el sistema de inyección, que producen mayor cantidad de residuos sólidos en la cámara de combustión. Esto último muchos lo desprecian, argumentando distintas situaciones de autos de competición que no vienen mucho al caso.

En definitiva, si podés, hacelo controlar, si esta deteriorado el catalizador, cambialo. Si no tenés el recurso económico para hacerlo, arreglalo como puedas, sabiendo que no es la solución mejor.

En cualquier casa de escapes te cortal el caño, sacan el catalizador, reemplazan por un pedazo de caño y chau, así queda el autito.

Esto último que nadie te haga creer que es una "mejora", muy por el contrario, es salir del paso gastando lo mínimo, con un auto "no catalizado".

[EL TUCA]

Gracias por tu aporte . !!

[Leito22]

Mira, dicen que no saca potencia, pero yo en el manual del fiat uno 1.3 mpi de mis hermanos dice bien claro, con catalizador 72cv, sin catalizador 74cv, o sea que ganas 2 cv en el uno. Igual en el problema que vos tenés tendrían que revisar el punto de la distribución que quizas no es el correcto y hace que de arriba pierdas. O también puede ser que al haber cepillado la tapa, haya quedado pasado de compresion, ya sea por esta cepillada o por la cepillada sumado a que la junta que le hayan puesto sea de menos espesor, aunque sea como la original. También puede ser la luz de válvulas, ojo no se si en el fire 1.4 se regulan o lleva botadores hidráulicos.

Saludos

Leandro.-

[dieruso77]

es un tema para dicutir largo, algunos dicen que mejora otros dicen que se "siente mas suelto" pero en numeros no lo se

[El_Nono]

EL cata no quita potencia lo unico qe hace es retrasar la evacuacion de gases, osea que hace mas lento al motor , pero siempre con la misma potencia.

[geminis]

Mira, dicen que no saca potencia, pero yo en el manual del fiat uno 1.3 mpi de mis hermanos dice bien claro, con catalizador 72cv, sin catalizador 74cv, o sea que ganas 2 cv en el uno. ......
Leandro.-

Correcta la información, pero no la conclusión, sin el catalizador se pueden logras más CV que con él, obviamente que también de fábrica, pero fijate que el manual no dice que sacando el catalizador al que lo tiene ganará esos 2 cv, sino que de fábrica uno sale con 72 y el otro con 74.

A un vehículo sin catalizador (que contamina más) le podemos dejar una curva de torque mejor lograda enriquciendo un chiquitín la mezcla, sin problemas de contaminar a lo bestia y sin arruinar el catalizador. Si colocamos esos parámetros (los del de 74 cv) para el mismo motor con catalizador (72 cv) podría haber problemas con la vida útil del dispositivo.

¿Cual es mejor? Haaaa, que preguntita. ¿No?

Para mí el de 72 cv.

Saludos.

[lord_xen]

una pregunta, cual es la vida util en kilometros de un catalizador, el mio tiene 50mil kilometros, es un palio 1.6 8v spi...gracias!

[geminis]

una pregunta, cual es la vida util en kilometros de un catalizador, el mio tiene 50mil kilometros, es un palio 1.6 8v spi...gracias!

Pregunta complicada y su respuesta seguro traerá retruques. Pero ahí va:

La vida útil del catalizador depende muchísimo de como se utiliza el auto, los combustibles utilizados y el lubricante.

Existe consenso general en decir que la vida útil es de aproximadamente 100.000 km. Muchos sostienen que llegar a ese km. es haber alcanzado el umbral máximo. NO LO COMPARTO.

Por experiencia, puedo asegurar que existen vehículos bien mantenidos con más de 150.000, y hasta 200.000 km., sin traer inconvenientes, pasando las VTV y manteniéndose en perfectas condiciones para no contaminar ni mermar el rendimiento. Eso sí, el motor llega bien a esos km. (en cuanto fuma un poco se comienza a obstruir el catalizador).

En realidad, la mayor o menor vida útil depende en parte de la buena calidad del catalizador (originales malos no hay) y más importante aún de la buena respuesta del sistema de alimentación para lograr combustiones eficientes.

La única forma de verificar si está funcionando bien, es controlando los gases de escape, como en las VTV o como en cualquier buen taller.

Para ser claro, un auto que tiene problemas para arrancar y se insiste en intentarlo o se lo empuja, puede acabar ahí mismo con la vida útil del catalizador.

Acelerando bruscamente se acorta la vida útil del catalizador.

Un auto que regula mal (sea por una falla en la puesta a punto de la distri, o en un cable de bujía, o una bujía en sí misma) acorta o destruye rápidamente la funcionalidad del catalizador.

Un auto al que se le ponen aditivos antidesgaste (Molikote, etc) acorta la vida útil del catalizador, por la mayor emisión de contaminantes para los metales que realizan la catalisis (muy valiosos).

Un auto modificado en cualquier forma para un uso deportivo, obviamente o vuela el catalizador o lo contamina en poco tiempo.

Mito: El catalizador se tapa con el tiempo ó por usar el auto tipo viejo, noooo, se tapa por mala combustión, por lo que sea que esto pase. Cuando ingresa combustible crudo al catalizador se destruye por las altísimas temperaturas que se alcanzan, se produce hollín en donde no debe haber y se tapan los poros (tipo panal de abeja) por donde tienen que pasar los gases de escape. Obviamente deja de cumplir la función de acelerar las reacciones químicas y genera mas contaminación hasta quemar el combustible crudo.

En definitiva, con 50000 km tu auto puede tener el catalizador intacto o contaminado, para verificarlo tenés que efectuar un control de salida de gases de escape, junto con un diagnóstico del correcto funcionamiento de la inyección, aunque esto último no es indispensable, si el auto regula bien, consume dentro de los parámetros normales y tiene reacciones acordes a su cilindrada.

Espero haberte aportado algo que sirva.

Saludos.

[Leito22]

El manual de mi palio 1.3 mpi indica que lo reemplazes cada 5 años u 80.000 km si mal no recuerdo.

Saludos

Leandro.-